Impostos 26/08/2012

Um carro pelo preço de três

O montante de impostos cobrado no Brasil por um carro importado é tão alto que o valor final do veículo acaba sendo cerca de três vezes o preço inicial. Os custos também são elevados para a produção nacional
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Kenneth Rapoza é um jornalista da revista americana Forbes. Foi ele o responsável por jogar um pouco mais de lenha na fogueira num assunto que mexe com muito mais do que o bolso do brasileiro. Por aqui, o carro de cada um é sinal de status. Os grandes, potentes e de marcas importadas costumam figurar entre os preferidos de quem quer mostrar que alcançou sucesso na vida. Pois foi essa sensação que Rapoza derrubou com o argumento de que os “brazukas” estão dando valor aos carros por conta dos altos preços, mas que esses altos preços só são praticados por aqui pela elevada carga de impostos.


Pelas contas do jornalista, um Jeep Grand Cherokee que custa R$ 179 mil no Brasil sai por R$ 57 mil nos Estados Unidos e atinge um público bem diferente.


O presidente da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), Flavio Padovan, justificou os valores com a incidência dos impostos. Padovan calcula que sobre o modelo incidem 35% de Imposto de Importação, 3% de despesas aduaneiras, 54% de ICMS e PIS/Cofins e outros 55% de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). O resultado é que o brasileiro paga o triplo do valor que o carro deveria custar.


Para o vice-presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, o problema básico quando se compara os preços dos carros no Brasil e fora daqui é a taxa de câmbio. “Em 2004, um veículo era importado por US$ 10 mil com o dólar a R$ 3. Hoje, esses valores são diferentes”, exemplifica. Ele ainda reforça o alto imposto cobrado na importação, mas lembra que o carro produzido em solo nacional ainda custa muito caro. “O Brasil ainda tem sérios problemas de logística e tem um custo de mão de obra dos mais caros do mundo”, cita.


Impostos e lucros

Schubert de Farias Machado, diretor do Instituto Cearense de Estudos Tributários, diz que os preços dos carros importados são elevados porque os nacionais também são. “E daí precisamos colocar na conta não apenas os tributos, que são muitos e são altos, mas também os lucros das fábricas aqui no Brasil”, comenta. “Já vi estudos que apontam o carro vendido no Brasil como um dos mais caros do mundo”, cita. (Henriette de Salvi)

 

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Stenio 27/08/2012 06:29
O que o jornalista do OPovo aponta é diferente do texto original. Aqui culpa impostos. Lá o texto fala de status, e, lucro das montadoras para os carros produzidos no Brasil.
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Guaracy Aguiar 27/08/2012 00:06
É equivocado considerar o custo da mão de obra no Brasil como elevado, sem levar em conta os salários. Se aqui os encargos são elevados os salários são baixos quando comparado aos dos trabalhadores alemães,americanos, franceses, e outros produtores de veículos.
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Almeida 26/08/2012 20:38
O grande problema é que o povo brasileiro está acostumado a ser enganado e a ser manipulado pelos que mandam na politica e no país. Serão sempre mansos e nunca vão saber o que é qualidade de vida.
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Almeida 26/08/2012 20:30
http://www.ebay.co.uk/itm/2006-56-BMW-325i-SE-AUTOVOGUE-EDITION-6000-SPENT-M3-VXR-ST-EVO-STI-R32-/221079564827?pt=Automobiles_UK&hash=item33795e721b Basta ver quanto custa um 2006/56 BMW 325i SE. Aqui 120 mil reais. Em Londres sai por menos de 30 mil.
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Pedro Wilson 26/08/2012 19:41
Que mentira mais deslavada atribuir o alto preço do carro brasileiro aos impostos. O carro que é fabricado aqui é vendido por aqui a um preço X, e exportado e vendido ao consumidor final de vários países por um preço 1/x. http://quatrorodas.abril.com.br/reportagens/carro-tao-caro-brasil-394648.shtml
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